ESD20K放电发生器SKS-0404IB测试仪

联系人:*********** EMS61000-4A 二手群脉冲发生器 远方光电 EMC电磁兼容设备回收 MS61000-4A智能型群脉冲发生器适用于电快速瞬变脉冲群抗扰度试验场合使用，完全符合IEC（国际电工技术委员会） 标准IEC61000-4-4，及欧洲电气标准（EN61000-4-4），以及国家标准（GB/T17626.4）。 提供测试软件平台，内置IEC标准测试等级，可编程50组记忆。 适用于各类照明电器、电子线路和设备的群脉冲试验。 抛负载脉冲模拟器LDS 200N 二手ISO7637-2 pulse1/2a/3a/3b 测试 LDS 200Nxx系列抛负载模拟器是模拟交流发电机正在向电池输入电流的过程当中，电池与交流发电机突然断开连接（例如：腐蚀造成的突然断开）的情况下产生的抛负载高能量脉冲，该脉冲具有很强的破坏性。LDS 200Nxx系列模拟器可以模拟非抑制或抑制集中抛负载高能量脉冲波形,持续时间达数百毫秒甚至更长。LDS 200Nxx系列所产生的抛负载脉冲可满足ISO 7637-2、ISO16750-2以及众多汽车厂家的与之相同或类似种类标准，例如福特、克莱斯勒等。通过内置箝位限幅电路，LDS 200Nxx还能产生符合国际标准和汽车厂家标准的限幅抛负载脉冲，在输出抑制电压波形时，脉冲宽度不发生变化。 萦莘 ESD30K静电发生器 EMC模拟器 二手ESD 20K放电发生器 30KV静电放电发生器 产品概述 静电放电发生器又称静电放电测试仪、静电放电枪、静电放电干扰测试仪等等; 静电放电是普遍存在的自然现象（当带电的物体靠近或接触一个导体时，电荷就要发生转移，这就是静电放电），静电放电对电气和电子设备、装置或系统的影响无处不在，是一种危害程度极高的电磁能量。只有提高电子产品抗静电能力水平才能保证电子的安全使用。我司自主研发的静电放电发生器用于评估电气和电子设备、装置或系统遭受静电放电时的性能。产品满足IEC61000-4-2和GB/T17626.2等新标准要求。 产品特点 ▪ 7寸触摸屏操作； ▪ 支持多国语言，方便不同用户使用； ▪ 内置环境自动检测程序，自动检测测试环境并提醒使用者； ▪ 可编程操作，实现一键完成设定功能； ▪ 内置国际标准等级参数，操作方便快捷； ▪ 可以非常方便地更换放电模块，以满足不同标准的试验要求； 电快速瞬变脉冲群发生器 EFT-4040BG 群脉冲模拟器 回收二手仪器 电快速瞬变脉冲群发生器 上海易湃科电磁技术有限公司的EFT-4040AG及EFT-4040BG电快速瞬变脉冲群发生器，是公司的EFT-4040A和EFT-4040B产品的更新换代设备，产品全面达到并超过IEC61000-4-4 和GB/T17626.4标准的要求，是评估电子电器产品脉冲群抗扰度性能的有力武器，具有可靠性高、波形稳定、使用方便等诸多优点。 详细介绍 EFT-4040AG / BG 上海易湃科电磁技术有限公司的EFT-4040AG及EFT-4040BG电快速瞬变脉冲群发生器，是公司的EFT-4040A和EFT-4040B产品的更新换代设备，产品全面达到并超过IEC61000-4-4 和GB/T17626.4标准的要求，是评估电子电器产品脉冲群抗扰度性能的有力武器，具有可靠性高、波形稳定、使用方便等诸多优点。 EMC电磁兼容测试仪-抗扰度测试仪 CCS600 回收二手3ctest仪器设备 CCS 600是一台智能型多功能组合式抗扰度(EMS)测试设备，它能够满足国际标准和产品系列标准对瞬变脉冲、浪涌和电压跌落测试的各种要求，测试电压 高可达6 KV。 CCS系列是全兼容抗扰度测试方案 选择，不但满足欧盟CE认证及CCC认证对单相受试设备的抗扰度测试要求，内置全自动单相耦合/去耦网络，通过自动控制的外置耦合/去耦网络（ 高可达100 A）还可进行三相五线受试设备测试。为您提供多种测试所需附件，用来满足工频磁场测试等各种应用需求。 产品特点 > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作 > 浪涌失效侦测功能 > 浪涌电压、电流测量采集 > 测试编排程功能 > 内置多功能测试模块组合 > 内置全自动单相耦合/去耦网络 AC 250 V 16 A；DC-1 (阻性负载) 250 V 16 A > 可控制外置三相耦合/去耦网络等功能模块 > 以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告 汽车电子ISO7637-2 5A/5B抛负载测试仪 ISO16750-2 EMC模拟器二手 众所周知，汽车电子系统中有很多瞬态浪涌干扰，直接影响甚至损坏汽车内部的电子设备。那么，关于车载电子设备供电电源线上的瞬态浪涌干扰波形，您知道多少？对于从事汽车电子EMC的工程师而言，这是常识中的常识。而对于小白来说，却傻傻地分不清楚这些瞬态浪涌抗干扰波形到底是干什么的。 电源线上面的瞬态浪涌主要来源于电感的能量释放，前置动作是开关的闭合或打开。电感可能是来源于感性的负载、线路杂散电感等。很多人觉得这个很神秘，其实这个电感，是真实存在电路中的。对于这些常见的浪涌，电子工程师在实践中逐渐总结出几种比较有代表性的浪涌波形，形成了一整套测试或验证的标准。 汽车电子电源线上的瞬态浪涌波形有：PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。 开始这八类波形都归纳到ISO 7637-2标准中，随后就把PULSE 4、5a、5b这三类归为ISO 16750-2中。下面，针对这八种波形逐一介绍： 1）ISO 7637-2 PULSE 1：PULSE 1浪涌波形是用来模拟产品与感性负载并联时，若供电突然断开，感性负载两端电压会反向施加到产品供电端，需要依靠产品供电处的防反电路去承受